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最近報載『致癌霾害空襲』『紫爆全台』，濃度達到最高危害，提醒民眾少外出，外出要戴口罩。環保署表示，將在工業區原有之76個監測站，加倍設置。減少空氣汙染，全民已有共識。可惜對於跨領域的汙染與健康的關係，朝野眾說紛紜，易造成誤解，以訛傳訛影響國家政策。例如應否有「霾害假」？國光石化的空汙有多嚴重？本文擬就空汙對健康威脅的迷思，加以探討。if (typeof(ONEAD) !== "undefined"){ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || [];ONEAD.cmd.push(function(){ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread');});} 迷思一：室內與室外─殺傷力孰強？信不信由你：世衛組織說室內比室外嚴重，亞太地區每年室內比室外多死70萬人。我們在室內的時間遠長於室外，而室內的ㄧ手二手菸被忽略、又有過去在廚房燒柴遺留的風險。迷思二：致癌的霾害空汙引起肺癌。世衛癌症總署（IARC）出版新書「空汙與癌症」指出，空汙引起的肺癌占全球的3％-5％，是兩百萬肺癌的小咖 。最大咖是菸，占70-80％，是空汙的20倍。其次是二手菸，約10％，是兩三倍。菸的致癌證據確鑿，民眾坦然接受，媒體卻對1/20的空汙大驚小怪，勸人戴口罩、減少外出。迷思三：今昔比「空氣汙染日益嚴重」世衛組織表示，比起當年改善很多，尤其在工業區。記得小時候，衣服的領子有層黑色印記，鼻內有黑灰，現已絕跡，而當年肺癌遠不及今天多。迷思四：「細懸浮微粒PM2.5」掛帥自十九世紀工業革命後，人類飽受空汙困擾，卻找不到指標量化。PSI（空氣汙染指標）是集五項指標之總和。最近PM2.5掛帥，每日雙軌報導，PM2.5有凌駕PSI之上。真可代表空氣汙染？1.PM2.5值值不等值，致癌性不確定PM2.5是空氣顆粒的大小，不是化學物質，沒有特定毒素。各地PM2.5含物不同，同濃度（35）毒性與健康風險不一定相同。2.PM2.5濃度變化很大PM2.5一天內可差五到十倍，冬天高、夏天低，很難代表整年的暴露。濃度可有±25％的誤差。迷思五：PM2.5的國外健康效應，可用於國內？PM2.5的研究靠統計，位階低、無驗證。以Pope為例，沒有個人資料，肺癌推估就可疑。「PM2.5每增加10μg/m3肺癌就增加8％」，建築在臆測的層次，沒有驗證。這是相對風險，台灣的基準點不同不可冒用。迷思六：媒體說台灣中南部「紫爆」？環保署學英國把濃度分為十級，最高70以紫色呈現，超過叫紫爆。英國均值為11而台灣是35，70是英國均值的六七倍，但只高於35兩倍，怪不得我們要常『紫爆』。台灣紫爆標準要提高，因為常叫「狼來了」，是會失去警戒的效果。迷思七：抓空汙元兇 ，工業區優先分析PM2.5源頭，是研究台灣空汙當務之急。媒體咸認工業區是主根源，但世衛組織說，最大汙染源來自交通工具。洛杉磯的空汙，汽車占42％；台灣汽車六百萬輛，機車千五百萬輛，密度最高，加上地小人稠，機車貢獻度之大，舉世無雙。迷思八：減少空汙，以工業區優先環保署前年報告，30％-50％的空汙是境外輸入（沙塵暴）無法減少。機車汙染是台灣的罩門，根據國衛院的研究，機車排放致癌性超高，超過很多已知致癌物。機車可加稅減量，應以十年時程訂出終極目標，塑造乾淨、安全、美觀、文明的台灣。迷思九：減少機車 對弱勢族群不利機車方便，但是文明國家都不鼓勵，連中國大陸也沒機車，是他們笨？台灣機車每年有兩千人、每天六人喪生，更有幾十萬人受傷殘廢，這些多是弱勢族群。迷思十：工業區要加監測站加監測站不會減少空汙，重要的是優先改善火力發電廠及整年燒煤工廠。核四辯論時，忽略減少火力發電的危害的探討，頗為可惜。結論：減少空汙，人人有責，而減少機車是考驗領導者的能力，勇敢正視問題，擒賊要擒王，立即可改善空汙。別忽略室內問題，菸比空汙嚴重二十倍，怕空汙者，請加入菸害防制的行列。環保署現行的「紫爆PM2.5」，大家參考就好，還是要天天運動強身，自求多福，別被嚇到不敢出外運動。★中時電子報關心您：吸菸有害健康！
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